| Emballage Standard: | Emballage de boîte en carton et contreplaqué |
| Période De Livraison: | 7 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 500-10 000 par mois |
L'entraînement à fréquence variable (VFD) est un dispositif de commande de moteur haute performance conçu pour réguler la vitesse et le couple des moteurs à courant alternatif triphasé en réglant la fréquence et la tension d'entrée.
Il permet un fonctionnement fluide du moteur, des économies d'énergie et un contrôle précis de la vitesse, ce qui le rend idéal pour les pompes, les ventilateurs, les compresseurs, les convoyeurs et un large éventail d'applications d'automatisation industrielle.
Construit avec une technologie de contrôle vectoriel avancée, l'entraînement garantit des performances stables, une réponse rapide et un fonctionnement fiable même dans des environnements industriels difficiles.
✔ Économie d'énergie
Optimise l'efficacité du moteur et réduit considérablement la consommation d'énergie, en particulier pour les charges à couple variable telles que les pompes et les ventilateurs.
✔ Contrôle moteur précis
Prend en charge à la fois le contrôle V/F et le contrôle vectoriel sans capteur (SVC), fournissant un couple puissant à basse vitesse et des performances stables.
✔ Une grande fiabilité
Conçu pour les environnements industriels avec une forte résistance au bruit électrique, à la chaleur, à la poussière et à l'humidité.
✔ Une protection complète
Inclut la protection contre la surtension, la sous-tension, le sur courant, la surcharge, le court-circuit et la sur température.
✔ Facilité d'intégration
Communication Modbus RS485 intégrée pour une intégration transparente dans les systèmes d'automatisation et les réseaux de commande PLC.
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Voltage d'entrée | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Fréquence de sortie | 00,00 400,00 Hz |
| Mode de commande | Contrôle V/F / Contrôle vectoriel sans capteur (SVC) |
| Capacité de surcharge | 150% pour les 60 ans / 180% pour les 10 ans |
| Rapidité et précision | ± 0,5% |
| Le couple de démarrage | 0.5 Hz / 150% (régulation vectorielle) |
| La communication | Modbus RTU (norme) |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé |
| Niveau de protection | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Température ambiante | -10°C à +40°C (personnalisable) |
Systèmes de pompage d'eau (traitement de l'eau, irrigation)
Systèmes de climatisation (ventilateurs, unités de traitement de l'air)
Machines et appareils industriels
Systèmes de convoyeurs et de logistique
Équipement minier et métallurgique
Industrie du pétrole et du gaz
Machines et appareils pour la transformation des aliments
Démarrage et arrêt doux pour réduire les contraintes mécaniques
Mode de fonctionnement à économie d'énergie
Contrôle PID intégré (contrôle de la pression, du débit et de la température)
Appui au fonctionnement à plusieurs vitesses
Autodiagnostic erroné et antécédents
Terminals d'E/S programmables
Support de la résistance de freinage externe
Résistance de freinage / unité de freinage
Filtre électromagnétique
Panneau du clavier externe
Personnalisation du boîtier IP54 / IP65
Marque OEM et personnalisation de logiciels
Nous sommes spécialisés dans les solutions d'entraînement de moteurs industriels avec une vaste expérience d'exportation sur les marchés mondiaux.
Nous fournissons une qualité fiable, une livraison rapide et un support technique complet, aidant les clients à créer des solutions compétitives sur le marché local.
Contactez-nous pour les prix, les fiches de données ou le support de personnalisation OEM.
Nous répondons rapidement dans les 24 heures.
| Emballage Standard: | Emballage de boîte en carton et contreplaqué |
| Période De Livraison: | 7 jours |
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| Capacité D'approvisionnement: | 500-10 000 par mois |
L'entraînement à fréquence variable (VFD) est un dispositif de commande de moteur haute performance conçu pour réguler la vitesse et le couple des moteurs à courant alternatif triphasé en réglant la fréquence et la tension d'entrée.
Il permet un fonctionnement fluide du moteur, des économies d'énergie et un contrôle précis de la vitesse, ce qui le rend idéal pour les pompes, les ventilateurs, les compresseurs, les convoyeurs et un large éventail d'applications d'automatisation industrielle.
Construit avec une technologie de contrôle vectoriel avancée, l'entraînement garantit des performances stables, une réponse rapide et un fonctionnement fiable même dans des environnements industriels difficiles.
✔ Économie d'énergie
Optimise l'efficacité du moteur et réduit considérablement la consommation d'énergie, en particulier pour les charges à couple variable telles que les pompes et les ventilateurs.
✔ Contrôle moteur précis
Prend en charge à la fois le contrôle V/F et le contrôle vectoriel sans capteur (SVC), fournissant un couple puissant à basse vitesse et des performances stables.
✔ Une grande fiabilité
Conçu pour les environnements industriels avec une forte résistance au bruit électrique, à la chaleur, à la poussière et à l'humidité.
✔ Une protection complète
Inclut la protection contre la surtension, la sous-tension, le sur courant, la surcharge, le court-circuit et la sur température.
✔ Facilité d'intégration
Communication Modbus RS485 intégrée pour une intégration transparente dans les systèmes d'automatisation et les réseaux de commande PLC.
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Voltage d'entrée | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Fréquence de sortie | 00,00 400,00 Hz |
| Mode de commande | Contrôle V/F / Contrôle vectoriel sans capteur (SVC) |
| Capacité de surcharge | 150% pour les 60 ans / 180% pour les 10 ans |
| Rapidité et précision | ± 0,5% |
| Le couple de démarrage | 0.5 Hz / 150% (régulation vectorielle) |
| La communication | Modbus RTU (norme) |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé |
| Niveau de protection | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Température ambiante | -10°C à +40°C (personnalisable) |
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Industrie du pétrole et du gaz
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Démarrage et arrêt doux pour réduire les contraintes mécaniques
Mode de fonctionnement à économie d'énergie
Contrôle PID intégré (contrôle de la pression, du débit et de la température)
Appui au fonctionnement à plusieurs vitesses
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Résistance de freinage / unité de freinage
Filtre électromagnétique
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Personnalisation du boîtier IP54 / IP65
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