ZFeng 900 série 560Kw-T-G Général vecteur à fréquence variable pour pompe à eau

Le convertisseur de fréquence haute puissance développé et produit par notre société contrôle avec précision la vitesse des moteurs à courant alternatif triphasés en modifiant la fréquence et la tension de l'alimentation. Son cœur réside dans les trois principaux liens de la rectification, de l'onduleur et du contrôle.

• Redressement : Convertir le courant alternatif en courant continu
  Étage d'entrée : Le convertisseur de fréquence reçoit une alimentation CA triphasée (par exemple, 380 V/50 Hz) et la convertit en courant continu pulsé via un pont redresseur (composé de diodes ou de thyristors haute puissance).
  Étage de filtrage : Après avoir été filtré par des condensateurs, le courant continu pulsé devient une tension de bus CC stable (environ 540 V, basée sur une entrée de 380 V).
  Analogie : Comparant le courant alternatif aux « vagues », les redresseurs « aplanissent » les vagues en « courant plat » (courant continu).
• Onduleur : Convertir le courant continu en courant alternatif à fréquence réglable
  Composants principaux : En utilisant des modules de puissance IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) ou SiC (Silicon Carbide), le courant continu est découpé en signaux PWM (Pulse Width Modulation) via des commutateurs haute fréquence (généralement plusieurs milliers à des dizaines de kilohertz).
  Contrôle de la fréquence : En ajustant la fréquence de commutation et le rapport cyclique de l'IGBT, générer une alimentation CA avec une fréquence et une tension variables. Par exemple :
  Augmentation de la fréquence -> Augmentation de la vitesse du moteur
  Réduction de la tension -> s'adapter aux conditions de faible charge
  Analogie : Les onduleurs sont comme des « synthétiseurs de musique » qui « modulent » le courant continu en courant alternatif de différents tons (fréquences) et volumes (tensions) grâce à une commutation rapide.
• Système : Atteindre une régulation et une protection de la vitesse de haute précision
  Algorithme de contrôle : Contrôle vectoriel (FOC) : Décomposer le courant du moteur en composantes de couple et d'excitation pour obtenir un contrôle indépendant, adapté aux exigences de haute performance dynamique.
  Contrôle direct du couple (DTC) : Contrôle directement le couple et le flux magnétique, avec une vitesse de réponse plus rapide mais des fluctuations de couple légèrement plus importantes.
  Fonction de protection : Mécanismes de protection intégrés contre les surcharges, les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, la surchauffe et autres, assurant la sécurité de l'équipement.
  Analogie : L'algorithme de contrôle est comme un « système de conduite intelligent », ajustant dynamiquement la sortie du moteur en fonction de la demande de charge pour assurer un fonctionnement en douceur.