ZFeng 900 série 11Kw-T-G Général vecteur à fréquence variable

ZFeng 900 série 11Kw-T-G Général vecteur à fréquence variable

Le vecteur de fréquence est basé sur la technologie de contrôle vectoriel, qui transforme le système en trois phases en un système en deux phases M-T grâce à la transformation des coordonnées.Il décompose le vecteur de courant du stator du moteur CA en deux composants CC (composant de flux magnétique et composant de couple), permettant ainsi de contrôler séparément le flux magnétique et le couple du moteur AC. Cette méthode de contrôle permet aux moteurs AC d'avoir des caractéristiques de commande similaires à celles des moteurs CC,amélioration considérable des performances de contrôle des moteurs AC.

Avantages fonctionnels

• efficacité énergétique
  Démarrage / arrêt en douceur: réduit l'impact mécanique, réduit les pertes de câbles et de freins et prolonge la durée de vie de l'équipement.
  Optimiser l'efficacité énergétique: en limitant le courant et en réduisant la fréquence, il peut économiser de 20% à 50% d'énergie par rapport au contrôle traditionnel.
• contrôle intelligent
  Communication Modbus: Système de surveillance à distance intégré pour réaliser la mise en réseau des appareils et la transmission de données en temps réel.
  Fonction anti oscillation: réduit l'oscillation de la charge grâce au contrôle du couple, améliorant la sécurité des opérations à haute altitude.
• Collaboration multimoteur
  Contrôle synchrone: lorsque plusieurs moteurs coopèrent dans une grande grue, veillez à ce que le couple de sortie soit cohérent avec la vitesse pour éviter une charge déséquilibrée.

Suggestions de sélection

• Type de charge: la commande vectorielle est sélectionnée pour les charges à couple constant (telles que les mécanismes de levage) et la commande V/F est sélectionnée pour les charges à couple variable (telles que les équipements de ventilation).
• Matching de puissance: sélectionner la capacité du convertisseur de fréquence en fonction du courant nominal du moteur, en tenant compte du facteur de surcharge de 1,33 fois.
• Méthode de freinage: dans les scénarios de freinage fréquents (tels que les mécanismes de levage), il est recommandé de choisir une unité de freinage à rétroaction.