Nombre De Pièces: | 1pc |
Prix: | ¥210 |
Emballage Standard: | Emballage en carton et en contreplaqué |
Période De Livraison: | 3 jours |
Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité D'approvisionnement: | 500 à 10000 par mois |
Le commutateur de transfert automatique (ATSE) MQ5 est un commutateur de transfert automatique qui intègre la commutation et le contrôle logique sans avoir besoin d'un contrôleur externe, réalisant véritablement l'intégration mécatronique. Il possède des fonctions telles que la détection de tension, la détection de fréquence, l'interface de communication électrique, l'interverrouillage mécanique, etc. Il peut réaliser un contrôle automatique, électrique à distance et manuel d'urgence.
Le fonctionnement est géré par la carte de contrôle logique en utilisant diverses commandes logiques pour faire fonctionner le moteur et la boîte de vitesses. Le moteur est équipé d'un ressort de commutation pour stocker l'énergie, d'un mécanisme d'accélération à libération instantanée et d'un disjoncteur ou d'une conversion de circuit à connexion et déconnexion rapides. L'isolement de sécurité est obtenu grâce à des états visibles évidents, améliorant considérablement diverses performances électriques et mécaniques.
Nombre De Pièces: | 1pc |
Prix: | ¥210 |
Emballage Standard: | Emballage en carton et en contreplaqué |
Période De Livraison: | 3 jours |
Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité D'approvisionnement: | 500 à 10000 par mois |
Le commutateur de transfert automatique (ATSE) MQ5 est un commutateur de transfert automatique qui intègre la commutation et le contrôle logique sans avoir besoin d'un contrôleur externe, réalisant véritablement l'intégration mécatronique. Il possède des fonctions telles que la détection de tension, la détection de fréquence, l'interface de communication électrique, l'interverrouillage mécanique, etc. Il peut réaliser un contrôle automatique, électrique à distance et manuel d'urgence.
Le fonctionnement est géré par la carte de contrôle logique en utilisant diverses commandes logiques pour faire fonctionner le moteur et la boîte de vitesses. Le moteur est équipé d'un ressort de commutation pour stocker l'énergie, d'un mécanisme d'accélération à libération instantanée et d'un disjoncteur ou d'une conversion de circuit à connexion et déconnexion rapides. L'isolement de sécurité est obtenu grâce à des états visibles évidents, améliorant considérablement diverses performances électriques et mécaniques.