Pourquoi un VFD se déclenche-t-il en surtension lors d'une décélération?
Avez-vous déjà remarqué qu'un moteur fonctionne normalement pendant l'accélération et le fonctionnement à vitesse constante, mais le VFD démarre surSurtensionDès que le moteur commence à ralentir?
Pourquoi cela arrive-t-il?
Lorsqu'un moteur fonctionne à grande vitesse, le moteur et sa charge stockent une certaine quantité deénergie cinétique.
Pendant la décélération, le VFD réduit la fréquence de sortie et tente de ralentir le moteur.
Le moteur peut alors entrermode de freinage régénératif:
Énergie mécanique → Énergie électrique → Bus à courant continu
L'énergie régénérée retourne dans le bus CC du VFD, provoquant laLa tension du bus CC va augmenter.
Si la tension dépasse la limite admissible du VFD, unFaute de surtension (OV)Il se produit.
Comment résoudre le problème de la surtension?
1️️ Augmenter le temps de décélération
Un temps de décélération plus long permet de libérer plus progressivement l'énergie mécanique stockée, ce qui réduit la quantité d'énergie régénérée.
Utilisez une résistance de freinage
Pour les charges à forte inertie, unrésistance de freinagepeut dissiper l'énergie régénérée sous forme de chaleur et empêcher la tension du bus en courant continu d'augmenter excessivement.
Utiliser une unité de freinage ou un système de régénération
Pour les applications avec freinage fréquent ou lourd, telles que:
- Les grues
- Centrifugeuses
- Ventilateurs à grande vitesse
- Les véhicules de transport
- Des rouleaux
- Machines à grande inertie
une unité de freinage ousystème d'énergie régénérativepeut être plus approprié.
4️ Optimiser la courbe de décélération
La simple augmentation du temps de décélération n'est pas toujours la meilleure solution.vitesse de décélération, stabilité et protection contre les surtensions.
¢ Diagnostic rapide
Si le VFD:
Fonctionne normalement → Accélère normalement → Traverse la surtension pendant la décélération
ne présumez pas immédiatement que le VFD est défectueux.
Vérifiez:
L'inertie de charge + temps de décélération + résistance de freinage + tension du bus CC
Dans de nombreux cas, le problème n'est pas que le VFD "crée" une tension excessive.
Il s'agit de:
La charge renvoie de l'énergie dans le VFD pendant la décélération.
Pour choisir la bonne solution de freinage, il est essentiel de savoir d'où provient cette énergie.
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