Systèmes d'entraînement servo-linéaires triphasés série ZF-D200 - Driver de moteur pour l'ingénierie de précision

Un système servo-linéaire est un système de contrôle de mouvement qui utilise un moteur linéaire comme actionneur principal pour générer directement un mouvement linéaire, éliminant ainsi le besoin de mécanismes de transmission mécaniques intermédiaires (par exemple, vis à billes ou systèmes pignon-crémaillère). Cette conception offre une précision, une vitesse, une accélération et des performances dynamiques supérieures, ce qui la rend idéale pour les applications haut de gamme dans la fabrication, l'automatisation et l'ingénierie de précision.

• Technologie d'entraînement direct:
  • Élimine le jeu, la friction et la conformité associés aux systèmes de transmission traditionnels.
  • Améliore la rigidité du système et réduit les besoins de maintenance.
• Haute précision:
  • Précision de positionnement jusqu'à des résolutions de niveau nanométrique (par exemple, ±0,1 μm) avec des capteurs de rétroaction avancés (par exemple, codeurs optiques, règles linéaires).
• Haute vitesse et accélération:
  • Vitesses d'avance jusqu'à 300 m/min et accélérations dépassant 10g, permettant un positionnement et un contournage rapides.
• Réponse dynamique élevée:
  • Temps de stabilisation rapides et profils de mouvement fluides pour les applications à haute fréquence (par exemple, pick-and-place, systèmes de balayage).
• Conception compacte:
  • Encombrement réduit et structure mécanique simplifiée grâce à l'absence de boîtes de vitesses ou de vis-mères.

• Machines-outils: Machines CNC à grande vitesse, systèmes de rectification et de découpe laser.
• Fabrication de semi-conducteurs: Manipulation de plaquettes, lithographie et équipement d'inspection.
• Assemblage électronique: Machines de technologie de montage en surface (SMT) et collage de précision.
• Dispositifs médicaux: Scanners CT, systèmes de chirurgie au laser et automatisation de laboratoire.
• Aérospatiale: Positionnement d'antennes satellites et simulation de vol.

• Erreur de transmission nulle: La conversion directe de la force élimine les erreurs cumulatives des engrenages ou des courroies.
• Stabilité thermique améliorée: Moins de génération de chaleur due à la friction et moins de pièces mobiles.
• Fiabilité accrue: Réduction de l'usure, ce qui conduit à une durée de vie plus longue et à une réduction des temps d'arrêt.

• Gestion thermique: Des systèmes de refroidissement efficaces sont nécessaires pour dissiper la chaleur générée par les bobines du moteur.
• Complexité du contrôle: Des algorithmes avancés (par exemple, contrôle orienté champ, compensation des perturbations) sont nécessaires pour des performances optimales.
• Coût: Investissement initial plus élevé par rapport aux systèmes rotatifs, bien que les avantages à long terme justifient souvent la dépense.